COM HEM FET SERVIR EL COTXE, A CASA, L'ANY 2025, i quant ens ha costat
Tot l'any 2025 he torturat la meva família demanant-los que
anotessin el temps que havien fet servir el cotxe i els quilòmetres efectuats.
Vull donar-los les gràcies per la paciència.
La informació recollida m'ha permès preparar aquest escrit que comparteixo.
(Provisionalment, les dades de desembre de 2025, són estimades a partir de les informacions de desembre de 2024, que ja vam recollir llavors.)
Qui som
A casa som 4 adults (dos progenitors i dos fills) que hem fet servir el cotxe per a atendre compromisos familiars, algunes visites professionals i per a l'esbarjo (aquests darrers, els més llargs en temps i quilòmetres).
En general, fem ús del transport públic, sortint de Badalona.
Dades que hem registrat
Hem pres nota de la següent informació, que anotàvem al calendari familiar de la cuina:
- qui usava el cotxe
- quantes hores
- quants quilòmetres
Com hem fet servir el cotxe
- De mitjana, entre tots, l'hem fet servir 16 vegades cada mes (189 en tot l'any).
- Al mes, l'hem tingut a disposició 152 hores (113 hores facturables, segons els criteris de Som Mobilitat, un 75% del total). La resta ha estat guardat al garatge familiar.
- En el conjunt de l'any, ha estat fora del garatge un 21% del temps
- En tot l'any, ha estat circulant (a 45 km/h de promig, valor que ens ofereix l'ordinador de bord del cotxe) 361 hores: un 4,12% del temps
- El cotxe ha dormit fora del garatge una mitjana de 2 nits al mes (24 en tot l'any)
- Les sortides de més de 200 km han estat 27. Això és un 14% del conjunt d'usos.
- Les sortides de més de 250 km han estat 23, cosa que suposa un 12% dels usos.
- Les sortides de més de 300 km han estat 18, un 10% de les sortides.
Quant ens ha costat
Costos del vehicle particular de combustió
D'acord amb el post que vaig publicar (Quant ens costa un vehicle?),
els costos que estimo són els següents (amb les dades de 14 anys de vida del
nostre cotxe):
- Cost
de disposició (compra, assegurança, impostos i ITV) i aparcament: 384
€/mes
- Cost
d'ús (combustible i manteniment): 0,132 €/km
Recordem que, per sort, no hem tingut incidents estètics, ni
grans reparacions mecàniques.
Els preus estan actualitzats a desembre de 2024.
D'acord amb aquests preus i les dades recopilades, la nostra mobilitat de 2025 ha suposat una despesa de 6.754 €.
Cost del lloguer d'un vehicle de Som Mobilitat
Atès l'ús intens del cotxe, optem per a una tarifa d'ús
freqüent que suposa els següents preus (desembre 2025) (https://sommobilitat.coop/prepagaments-mensuals/):
- Cost
horari: 3,5 €/h (tarifa base per a un cotxe utilitari de 52 kW·h, d'uns
300 km d'autonomia)
- Cost
d'ús: 0,14 €/km
(Respecte de les hores d'ús, cal esmentar que SM té un topall
de 10 h en la facturació diària. Això vol dir que si la "sortida" és
de 21 hores, només en cobrarà 10. I sí és de 26 hores en cobrarà 10 (de les
primeres 24) i 2 més (de la 24 a la 26). Addicionalment, el darrer dia, SM
factura 4 hores de més per a fer una posta a punt del vehicle. En tot aquest
estudi s'han considerat aquestes condicions.)
D'acord amb aquests preus i les dades recopilades, la nostra mobilitat de 2025, si haguéssim optat cada vegada per usar els vehicles de Som Mobilitat, hauria suposat un cost de 7.019 €.
(Pot veure's que només un 10% dels usos hauria requerit una recàrrega intermitja, tenint en compte l'autonomia dels vehicles elèctrics de Som Mobilitat.)
(NOTA que em suggereix l'Adrià: com que vivim a Badalona, aquests números no inclouen el cost de reserva de vehicle que s'aplica als usuaris dels cotxes de Barcelona, per corregir el preu de lloguer d'aparcament molt elevat que cal pagar-hi (5 €/ús). Tenint en compte els 189 usos nostres, aquest cost hauria estat de 945 €. Aquests 945 € suposen uns 79 €/mes, que ve a ser el diferencial de preu en el lloguer de l'aparcament a Barcelona.)
Conclusions
- Malgrat fer tants usos i quilòmetres durant el 2025, a casa, haver llogat el cotxe cada vegada només ens hauria suposat un "extracost" de 265 € en tot l'any (22 €/mes)!
- Si el vehicle no ha de ser usat més d'unes 130 hores al mes (unes 100 h tenint en compte els criteris de facturació d'hores de SM indicats anteriorment), no té sentit tenir un cotxe en propietat.
- Només un motiu justifica que tinguem un cotxe en propietat: la COMODITAT (tot té un preu, i solem pagar-lo).
- Abans de prendre decisions, feu números. Feu una estimació d'usos. Els quilòmetres, ho teniu fàcil si preneu de referència el dia de la compra i els que porteu actualment.
Reflexions finals
- No vull ser catastrofista, però per a trasllats crítics (urgències mèdiques o enllaç amb altres mitjans de transport) és més fiable el taxi (que si s'espatlla, amb certa facilitat pots trobar-ne un altre...).
- Davant el temor que no puguem disposar d'un vehicle compartit, cal perdre la por i ser molts els que els demandem. Com més usuaris hi hagi, més flota hi haurà i més garanties de tenir sempre un cotxe a disposició (i més a prop de casa!).
- Sorpresivament, l'estadística demostra que les necessitats de mobilitat que tenim uns i altres són complementàries i, per tant, no hauríem de patir gaire (per no dir gens) respecte de la disponibilitat de vehicles.
- Disposar d'un cotxe de Som Mobilitat evita haver-se de preocupar, de forma individual, del manteniment del vehicle, estalviant una colla de maldecaps!